El lunes 12 de agosto, un juez rechazó una demanda de los opositores al proyecto de la góndola de cero emisiones del Dodger Stadium a Union Station, que había sido impugnada por los peticionarios sobre la base de la idoneidad de su revisión ambiental. El fallo del juez de la Corte Superior de Los Ángeles Maurice A. Leiter llega en un momento en que Los Ángeles centra su atención en los Juegos Olímpicos de 2028 y la región busca crear unos Juegos “sin coches”. Zero Emission Transit y otros defensores del tranvía aéreo dicen que el proyecto proporcionará la primera conexión de transporte público permanente que unirá el Dodger Stadium con el sistema de transporte más amplio de Los Ángeles.
Está previsto que el proyecto se complete antes de los Juegos Olímpicos de 2028. La Alianza de Parques de Los Ángeles presentó una petición el 25 de marzo impugnando la revisión ambiental del proyecto.
“El fallo de hoy, el tercero de tres fallos de un juez a favor del proyecto, subraya los amplios beneficios públicos del proyecto del teleférico para la comunidad, el sistema de transporte y nuestro medio ambiente”, dijo Nathan Click, portavoz de Zero Emission Transit.
La LA Parks Alliance, formada por varias organizaciones comunitarias, entre ellas Friends of the LA River, Clockshop, Anahuak Youth Sports Association, Chinatown Community for Economic Development y LA River State Park Partners, había argumentado en el tribunal que el EIR se había realizado de forma fragmentada y no reflejaba los posibles daños a una amplia zona de comunidades y espacios verdes del noreste del condado de Los Ángeles.
“La decisión del tribunal en contra de LA Parks Alliance y a favor del proyecto de teleférico favorito de Frank McCourt es alarmante. Estamos comprometidos a buscar todas las vías legales para evitar que este proyecto de teleférico se haga realidad, incluida la presentación de una apelación”, dijo Jon Christensen, uno de los fundadores de la LA Parks Alliance.
El proyecto de teleférico recibió recientemente un voto unánime de la Junta Directiva del Metro del Condado de Los Ángeles para aprobar su revisión ambiental y avanzar con el proyecto. Una encuesta reciente de los residentes del Condado de Los Ángeles mostró que el 72% apoya el proyecto.
Zero Emission afirma que la góndola funcionaría con cero emisiones y sería el primer sistema de tránsito aéreo con góndola que incluye un sistema de respaldo eléctrico a batería y que el estudio ambiental aprobado del proyecto determinó que podría reducir las emisiones en más de 150.000 toneladas métricas de gases de efecto invernadero durante su vida útil.
La góndola sería gratuita para cualquier persona con una entrada para un partido de los Dodgers y también brindará beneficios locales a quienes viven y trabajan en el área a través del Programa de Acceso Comunitario, que permitiría a los residentes y empleados de empresas cercanas al proyecto viajar en la góndola y conectarse al sistema de tránsito regional para pagar la tarifa del Metro sin costo adicional.
“Este es exactamente el tipo de proyecto de transporte de cero emisiones que necesitamos más en Los Ángeles para conectar un importante recinto y parque con el sistema de transporte regional”, dijo Suja Lowenthal, presidenta de Zero Emission Transit. “Este proyecto brinda beneficios a todos los residentes de Los Ángeles, pero especialmente a los residentes locales”.
El grupo LA Parks había argumentado en cartas a Metro y en manifestaciones contra el proyecto que crearía una plaga visual en muchas comunidades que tendrían que soportar columnas de acero que sostuvieran teleféricos que se desplazarían sobre cables en sus vecindarios. El grupo se opuso a una torre en el Parque Histórico Estatal de Los Ángeles, diciendo que quitaría espacio verde e interferiría con actividades, como volar cometas.
“No nos quedaremos de brazos cruzados y permitiremos que el proyecto de teleférico de Frank McCourt dañe irreparablemente el Monumento Histórico El Pueblo de Los Ángeles, la Estación Union, Chinatown y el Parque Histórico Estatal de Los Ángeles y las comunidades que los rodean”, agregó Christensen.
Casi 15.000 personas y más de 400 empresas en Chinatown, El Pueblo y Lincoln Heights se han inscrito para apoyar el proyecto, que también cuenta con el respaldo de los sindicatos, las empresas y los defensores del medio ambiente.
Original story in San Gabriel Valley Tribune
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